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    夏华笑道：“我知道，郑总镇不是小气的人。”郑芝龙卖给夏华的这十二艘广船型战船都是半卖半送的，即便这样，夏华为了这十二艘战船也掏了十万两银子，平均一艘近一万两，必须承认，郑芝龙已经够厚道的了，战船是很贵的，那种大型海船一艘就要五万两银子以上。

    施琅讲解道：“当年戚家军水师所用的战船也是以福船为主力的，福船主要是用松杉木建造的，特点是船底狭窄如刃、船面宽阔，船首昂扬而船尾高耸，船体高大如楼，船上建有三层楼室，两侧装有护板，护板外蒙茅竹，坚固如城垣，连同船舱一层，合计四层，最下层不居军士，只装土石压载以防船身在空载时轻漂倾覆，

    第二层为军士寝所，左右各设护门六扇，中间设有水柜，扬帆与做饭都在这一层，前后各设木碇，碇端系有棕缆控制起落，最高一层为露台，两旁板翼如栏，军士可依托栏杆作战，船楼的前部与中部各竖一桅，桅端设有燎望斗，每船乘载官兵约百人，作战时，军士们使用各种武器攻击敌船杀伤敌人，若遇较小的敌船，直接加速航进乘风下压冲撞上前将敌船撞沉。

    大型福船吃水可深达一丈二，所以它们只能在较深的海水里航行，否则会有触礁搁浅的危险，如遇浅海、内河便无用武之地，同时，它们仅凭风力航进，船上没有船桨，所以只能在顺风顺水中发挥长处，如果风平浪静或逆风迎敌，优势便无法显示出来，甚至会被动挨打。”

    欧阳四海总结道：“把沙船、广船、福船进行对比的话，沙船和广船都适用于内河内湖、近岸沿海，福船适用于远洋大海，福船的稳定性最强，遇到海上的大风大浪也不会轻易倾覆，广船坚固程度最强，如果这两种船发生撞击，福船会被广船撞坏，广船的耐用性也高于福船，但稳定性不佳，在海上会比较颠簸晃动，导致船上的火器在开火时难以精确瞄准敌船，另外，

    广船造价更高，约为同等大小的福船的两倍。”

    夏华听得很明白，因为欧阳四海、卢欣荣、施琅说得很详细、很专业，水师在内河作战，战船要以广船为主力，沙船也行，但广船更坚固，到了大海上，战船要以福船为主力，目前，淮扬军水师的主力战船自然是广船，沙船辅之。

    “我记得，”夏华想起一个历史细节，“当年我大明和倭国爆发朝鲜战争时，在那期间，朝鲜水师名将李舜臣曾发明出一种龟船，我们能仿造吗？”

    “说到外国的船，”施琅笑着道，“我们确实要虚心学习和吸收外国船的优点。当年的朝鲜战争中，朝鲜的战船以板屋船为主，这种船体积庞大却不笨重，作战时仅需船上一半人驾驶便能灵活操作，缺点是航速较慢，倭国的战船以安宅船为主，此船与板屋船类似，体积庞大、操作灵活、航速较慢，但防御性和稳定性都较佳，倭国是岛国，该国的船有海船性质，

    至于李舜臣发明的龟船，此船当年确实风光一时，只是，此船的成功是有很多偶然性的，优点很突出，缺点也很突出，比如造价高昂、建造速度慢、稳定性弱、航行速度慢、灵活性不如常规的帆桨船、防护有局限性、火力也不足等，夏总镇，我们仿造龟船无异于邯郸学步。”

    夏华连连点头：“原来如此，受教了。”施琅是这方面的专家，夏华听他话的肯定没错。

    施琅接着道：“朝鲜人的船、倭人的船没什么太值得我们学习的地方，倒是西洋人的船确实先进，比如‘蜈蚣船’，这种战船是葡萄牙人发明的，嘉靖元年，我大明军首次缴获到葡萄牙人的蜈蚣船并于嘉靖四年进行仿造。蜈蚣船之所以叫这个名字是因为船上两侧安装的划桨多在十对以上，全部伸展开使得整艘船犹如蜈蚣，

    该船类似于福船，底尖面阔，所以稳定性很好，前部中部各竖一桅，既可风力航行也可人力航行，最重要的是，该船火力非常强，两舷侧部装备有多门佛郎机炮，大型的重达千斤，小型的也有一百五十斤左右，遇敌作战时，船上多门火炮同时齐射能瞬间击碎敌船的船面或舷侧船板，是一种又航速快又火力强劲的战船。
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